Materiały do wyciszania silnika i podszybia samochodu

Hałas silnika dociera do kabiny głównie przez podszybice — cienkościenną przegrodę między komorą silnika a przestrzenią pasażerską. Skuteczna izolacja podszybia redukuje odgłosy pracy silnika, dudnienie przy wysokich obrotach i ciepło przenikające do nóg kierowcy. W tej kategorii znajdziesz maty i pianki dedykowane do tych elementów.

Co to jest podszybie i dlaczego je wycisza się jako pierwsze?

Podszybie to element oddzielający komorę silnika od wnętrza auta. Fabryczne wygłuszenie podszybia jest często minimalne, szczególnie w autach spalinowych i sportowych. Naklejenie ciężkiej maty tłumiącej na podszybicę daje jedną z najwyraźniejszych zmian w całym aucie — efekt jest słyszalny zarówno na biegu jałowym, jak i przy wyższych prędkościach.

Które materiały stosować na podszybię i maskę silnika?

Na blachę podszybia stosuje się matę butylową AB-2 lub AB-25 jako warstwę bazową, a następnie piankę kauczukową K — pochłania ona zarówno hałas, jak i ciepło. Na wewnętrzną stronę maski silnika sprawdza się pianka LT10 (pianą poliuretanowa, doskonale pochłaniająca dźwięki wysokich tonów).

Czy wyciszanie silnika jest bezpieczne — czy nie grozi przegrzaniem?

Materiały stosowane na podszybię i wewnętrzną część maski są certyfikowane do zastosowań motoryzacyjnych (certyfikaty PIMOT, DEKRA, CE). Nie ograniczają przepływu powietrza w komorze silnika, bo montuje się je po wewnętrznej stronie blachy lub na wewnętrznej stronie maski — nie w pobliżu układu chłodzenia.

Czy wyciszanie podszybia można wykonać samodzielnie?

Dostęp do podszybia wymaga często zdjęcia dywanu w strefie nóg pasażera i kierowcy. To praca wymagająca precyzji, ale wykonalna. Jeśli wolisz powierzyć ten element specjalistom — sprawdź naszą usługę wyciszania silnika i podszybia.

‍