Drzwi dostały układ trzywarstwowy: Car Comfort Mats 2,3mm na blachę wygaszające wibracje nadwozia, STP Accent 6mm jako warstwa środkowa wzmacniająca tłumienie w zakresie niskich częstotliwości i M5s Memory Foam 5mm na boczki tapicerki pochłaniający dźwięki powietrzne. B7 to generacja A4, w której fabryczne wygłuszenie drzwi z wiekiem traci skuteczność przez odklejające się uszczelnienia i wyeksploatowane materiały, trzywarstwowy układ przywraca i poprawia pierwotne właściwości akustyczne kabiny. Zmierzony efekt to redukcja hałasu o 1,3 dB, odczuwalna szczególnie przy prędkościach autostradowych.
Klient dostarczył własną stację multimedialną, montaż wymagał dopasowania do fabrycznej ramy deski rozdzielczej B7 i podłączenia do istniejącej instalacji bez ingerencji w wiązkę fabryczną. Kamera cofania zamontowana w tylnym zderzaku podłączona do nowej jednostki daje obraz przy wrzuceniu wstecznego, którego B7 z fabryki nigdy nie miało. Okablowanie obu urządzeń poprowadzono pod tapicerką bez widocznych przewodów w kabinie.
.png)
