Drzwi przednie i drzwi tylne od paki dostały identyczny układ trzywarstwowy dobrany pod specyfikę kampervana, gdzie liczy się zarówno cisza, jak i utrzymanie ciepła. Car Comfort Profi Light 1,5mm jako mata butylowa na blachę wygasza wibracje nadwozia, K3s ALU Pianka z aluminium 3mm jako warstwa środkowa odbija ciepło z powrotem do wnętrza i izoluje akustycznie zarazem, M5s Memory Foam 5mm na boczki domyka układ pochłaniając dźwięki powietrzne. W busie mieszkalnym, gdzie ściany są cienkie i temperatura potrafi spaść szybko, pianka z warstwą ALU robi realną różnicę zarówno zimą, jak i latem przy mocnym słońcu.
Maska dostała Car Comfort Profi Light na blachę i piankę LT5 5mm pochłaniającą ciepło silnika, żeby nagrzana komora nie podnosiła temperatury w kabinie kierowcy podczas postoju w upale. Uszczelki drzwi przednich i drzwi przesuwnych wygłuszono STP Sealing Cord 6mm, który wypełnia luz między drzwiami a karoserią i eliminuje świsty powietrza przy jeździe autostradą oraz przeciągi w czasie postoju. W kampervanie uszczelki to szczegół, który przy długich trasach odgrywa większą rolę niż w zwykłym aucie osobowym.
Klient dostarczył własny sprzęt, montaż obejmował głośniki przednie, głośnik centralny, subwoofer z wzmacniaczem oraz kompletne wiązki kablowe. Instalacja w kampervanie wymaga starannego prowadzenia okablowania z uwzględnieniem zabudowy, żeby każdy przewód był bezpiecznie ułożony i odizolowany od źródeł ciepła i wilgoci. Efekt to pełnowymiarowy system audio działający niezależnie od fabrycznej instalacji.
.png)
