Nadkola Cupry Formentor zostały wyciszone w trzech warstwach materiałów akustycznych. Pierwsza warstwa to mata butylowa Car Comfort Mats 2,3mm aplikowana bezpośrednio na blachę wnęki kołowej, eliminująca wibracje i rezonanse strukturalne. Druga warstwa to pianka K3s 3mm – odporna na wilgoć i temperaturę, doskonale sprawdzająca się w strefach narażonych na wodę i błoto od strony kół. Całość dopełnia StP Noise Liquidator A+B 1kg – płynna masa akustyczna natryskiwana na powierzchnię nadkola, docierająca w miejsca niedostępne dla mat arkuszowych.
Drzwi Cupry Formentor otrzymały dwie warstwy materiałów akustycznych. Bazę stanowi mata butylowa Car Comfort Mats 2,3mm pokrywająca blachę drzwi od wewnątrz i tłumiąca wibracje strukturalne. Drugą warstwę tworzy pianka M10s Memory Foam 10mm aplikowana na boczki drzwi – gruba pianka pochłaniająca dźwięki przenoszone przez plastikowe elementy wykończenia i eliminująca charakterystyczne trzaski oraz rezonanse boczków.
Pomiar przeprowadzony przed i po realizacji wykazał redukcję hałasu o 2,0 dB – wymierny i odczuwalny efekt w kabinie. Połączenie wyciszonych nadkoli i drzwi eliminuje dwa główne kanały, którymi hałas drogi i szum opon przenika do wnętrza Cupry Formentor. Efekt jest szczególnie zauważalny podczas jazdy autostradowej i na nierównych nawierzchniach miejskich.
.webp)
.png)
