Drzwi zostały wyciszone matą butylową Car Comfort Mats 2,3 mm, która usztywnia konstrukcję i redukuje drgania blachy. Drugą warstwę stanowi StP Accent 6 mm, odpowiadający za pochłanianie fal dźwiękowych i ograniczenie rezonansów.
Dodatkowo uszczelki drzwi zostały wyciszone przy użyciu StP Sealing Cord 6 mm, co poprawia szczelność i ogranicza szum powietrza przy wyższych prędkościach.
Nadkola zostały zabezpieczone matą Car Comfort Mats 2,3 mm, która tłumi drgania konstrukcji nadwozia. W strefach narażonych na wilgoć zastosowano Bitmat K3s, a elementy metalowe pokryto warstwą StP Noise Liquidator, redukującą hałas toczenia oraz rezonanse powstające podczas jazdy.
Podłoga bagażnika została wyciszona matą Car Comfort Mats 2,3 mm, która tłumi drgania dużych powierzchni blachy. Boczki bagażnika otrzymały dodatkowo piankę Bitmat M5s, eliminującą rezonanse plastikowych elementów i poprawiającą komfort akustyczny w tylnej części kabiny.
Efektem prac jest realna redukcja hałasu o 2,5 dB, co przekłada się na spokojniejszą i bardziej komfortową jazdę.
.webp)
.png)
