Nadkola dostały Car Comfort Mats 2,3mm przyklejone na blachę jako pierwsza warstwa wygaszająca wibracje strukturalne, STP Noise Liquidator natryskowo jako warstwa środkowa wypełniająca każde zagięcie blachy i szczeliny niedostępne dla maty, K3s Pianka 3mm odporna na wilgoć jako warstwa finalna pochłaniająca dźwięki powietrzne od strony opony. K3s w tej pozycji nie nasiąka i nie degraduje się przez kontakt z wodą i błotem, co przy nadkolach ma kluczowe znaczenie dla trwałości całego układu przez kolejne lata eksploatacji.
Waxoyl 120-4 Plus wtryskiwany do profili zamkniętych i podwozia Mazdy 3 zabezpiecza strukturę nośną od środka, gdzie korozja zaczyna się niewidocznie i przez lata niszczy blachę zanim pojawi się na powierzchni. Mazda 3 ze względu na konstrukcję nadwozia ma kilka stref szczególnie narażonych na zatrzymywanie wilgoci w profilach, preparat dociera tam pod ciśnieniem i tworzy trwałą powłokę ochronną odporną na sól i wodę.
.png)
