Drzwi Mercedesa GLE zostały wyciszone w technologii wielowarstwowej. Na poszyciu wewnętrznym i zewnętrznym zastosowano matę butylową Car Comfort Profi 1,5 mm, a jako warstwę tłumiącą drgania dodano StP Accent 6 mm. Trzecia warstwa ponownie opiera się na macie butylowej, co pozwala skutecznie ograniczyć rezonanse i hałas dochodzący z zewnątrz.
Boczki drzwi otrzymały matę butylową oraz piankę Bitmat M10s, która eliminuje trzaski i poprawia akustykę wnętrza. Dodatkowo zastosowano StP Sealing Cord 6 mm, co uszczelniło drzwi i ograniczyło przenikanie szumu powietrza.
Metalowe słupki wyciszono jedną warstwą maty butylowej, natomiast elementy plastikowe słupków zostały wyposażone w piankę Bitmat M5s / M10s, co poprawia komfort akustyczny w górnej części kabiny.
Podłoga została wyciszona dwuwarstwowo: mata butylowa Car Comfort Profi 1,5 mm jako baza oraz kombinacja Bitmat B5s i Bitmat K6s w strefach narażonych na wilgoć i intensywny hałas. Takie połączenie skutecznie tłumi dźwięki toczenia oraz wibracje przenoszone z zawieszenia.
Podszybie otrzymało matę butylową oraz Bitmat K6s, co znacząco ogranicza hałas silnika i pracy układu jezdnego.
Bagażnik wyciszono analogicznie do podłogi, a jego boczki wyposażono w matę butylową oraz Bitmat M5s, co poprawia komfort podróży szczególnie na długich trasach.
Metalowe nadkola zostały zabezpieczone matą butylową oraz warstwą StP Noise Liquidator, która tłumi drgania i szum pochodzący od opon.
Plastikowe nadkola wyciszono matą butylową oraz pianką Bitmat B5s, która ma priorytet w tym obszarze i doskonale sprawdza się w warunkach podwyższonej wilgotności.
Efektem całości prac jest realna redukcja hałasu o 3,1 dB, co bezpośrednio przekłada się na wyraźnie cichsze i bardziej komfortowe wnętrze Mercedesa GLE.
.webp)
.png)
