Maska została wyciszona matą StP Aero Gold 2,3 mm, która usztywnia konstrukcję i ogranicza drgania.
Dodatkowo zastosowano piankę Bitmat LT5, odporną na wysokie temperatury, która skutecznie pochłania dźwięki generowane przez silnik.
Podszybie zostało wyciszone przy użyciu StP Aero Gold 2,3 mm oraz pianki Bitmat K6s, która dobrze sprawdza się w strefach narażonych na wilgoć i zmienne warunki.
Dodatkowo zastosowano taśmę kauczukową, poprawiając szczelność i skuteczność izolacji.
Efektem prac jest wyraźnie mniejszy hałas dochodzący z komory silnika i przedniej części pojazdu.
.png)
