Drzwi zostały wyciszone w technologii trójwarstwowej z użyciem maty butylowej Car Comfort Mats 2,3 mm, która usztywnia blachę i redukuje drgania. Drugą warstwę stanowi StP Accent 6 mm, odpowiadający za pochłanianie fal dźwiękowych i eliminację rezonansów.
Dodatkowo uszczelki drzwi zostały wygłuszone przy użyciu StP Sealing Cord, co ogranicza szum powietrza podczas jazdy. Trzecia warstwa to ponownie Car Comfort Mats 2,3 mm, która domyka konstrukcję akustyczną drzwi.
Boczki drzwi otrzymały matę Car Comfort Mats 2,3 mm oraz piankę Bitmat M5s, redukującą trzaski plastików i poprawiającą komfort akustyczny kabiny.
Plastikowe nadkola zostały wyciszone matą Car Comfort Mats 2,3 mm, a jako drugą warstwę zastosowano Bitmat K3s, który dobrze sprawdza się w strefach narażonych na wilgoć i zmienne warunki drogowe.
Metalowe nadkola zabezpieczono matą butylową Car Comfort Mats 2,3 mm, a następnie pokryto warstwą StP Noise Liquidator, skutecznie tłumiącą drgania i szum toczenia.
Efektem prac jest realna redukcja hałasu o 1,8 dB, odczuwalna szczególnie podczas jazdy po chropowatym asfalcie i przy wyższych prędkościach.
.webp)
.png)
