Drzwi zostały wyciszone matą Car Comfort Mats 2,3 mm, która usztywnia konstrukcję i ogranicza drgania blachy. Drugą warstwę stanowi StP Accent 6 mm, odpowiadający za pochłanianie fal dźwiękowych oraz eliminację rezonansów.
Elementy tapicerki drzwi zostały dodatkowo wyciszone pianką Bitmat M10s, redukując trzaski plastików i poprawiając akustykę wnętrza.
W nadkolach zastosowano matę Car Comfort Mats 2,3 mm, która tłumi drgania konstrukcji nadwozia. Plastikowe elementy zostały dodatkowo wyciszone laminatem Bitmat B5s, a metalowe powierzchnie pokryto warstwą StP Noise Liquidator, skutecznie redukującą hałas toczenia.
Uszczelki drzwi zostały wyciszone przy użyciu StP Sealing Cord 6 mm, który poprawia szczelność i ogranicza szum powietrza przy wyższych prędkościach.
Efektem prac jest realna redukcja hałasu o 1,8 dB, co przekłada się na bardziej komfortową jazdę zarówno w mieście, jak i na trasie.
.webp)
.png)
