Drzwi zostały wyciszone trójwarstwowo przy użyciu maty butylowej Car Comfort Profi 1,5 mm, która usztywnia poszycie i redukuje drgania blachy. Drugą warstwę stanowi StP Accent 6 mm, odpowiadający za pochłanianie fal dźwiękowych i eliminację rezonansów. Trzecia warstwa to ponownie Car Comfort Profi, co dodatkowo uszczelnia konstrukcję drzwi.
Boczki drzwi otrzymały matę Car Comfort Profi oraz piankę Bitmat M10s, która usuwa trzaski plastików i poprawia szczelność akustyczną wnętrza.
Metalowe nadkola zabezpieczono matą Car Comfort Profi 1,5 mm, a jako warstwę tłumiącą zastosowano StP Noise Liquidator, który skutecznie redukuje drgania i szum generowany przez opony.
Plastikowe nadkola wyciszono przy użyciu Bitmat B5s, który dobrze sprawdza się w strefach narażonych na wilgoć i zabrudzenia.
Podłoga została dodatkowo wygłuszona pianką Bitmat M5s oraz laminatem Bitmat B5s, co znacząco ogranicza hałas drogowy przenikający do kabiny.
Dach został wyciszony matą Car Comfort Profi oraz pianką Bitmat M5s, co ogranicza szum powietrza i odgłosy opadów podczas jazdy.
W bagażniku zastosowano matę Car Comfort Profi oraz Bitmat B5s, a boczki bagażnika otrzymały dodatkowo warstwę Bitmat M5s, co redukuje rezonanse i poprawia komfort akustyczny tylnej części pojazdu.
Efektem całości prac jest realna redukcja hałasu o 3,3 dB, szczególnie odczuwalna podczas jazdy po nierównych nawierzchniach i przy wyższych prędkościach.
.webp)
.png)
