Drzwi dostały Car Comfort Mats 2,3mm na blachę i M10s Memory Foam 10mm na boczki tapicerki, grubszą piankę niż standardowe M5s, która w drzwiach Corolli skuteczniej tłumi dźwięki powietrzne przenikające przez boczną blachę nadwozia. Nadkola wygłuszono trzema warstwami: mata butylowa na blachę, STP Noise Liquidator natryskowo wypełniający każde zagięcie i szczelinę niedostępną dla maty i Bitmat B5s 5mm jako warstwa finalna pochłaniająca szum opon od strony kabiny. Uszczelki komplet dostały STP Sealing Cord 6mm, który wypełnia luz między drzwiami a karoserią i eliminuje świsty powietrza przy wyższych prędkościach, jeden z najbardziej odczuwalnych źródeł hałasu w Corolli przy jeździe autostradowej.
.png)
