Drzwi dostały Car Comfort Profi Light 1,5mm na blachę, STP Accent 6mm jako warstwę środkową wzmacniającą tłumienie niskich częstotliwości i M10s Memory Foam 10mm na boczki tapicerki. Dach, słupki komplet i klapa bagażnika dostały Profi Light z M10s Memory Foam, zamykając każdą powierzchnię przez którą hałas zewnętrzny przenika do kabiny Corolli Cross. W hybrydzie gdzie napęd elektryczny pracuje samodzielnie przy niskich prędkościach, wygłuszony dach i słupki eliminują szum wiatru który bez izolacji dominuje właśnie wtedy gdy silnik milczy.
Nadkola dostały Profi Light, Bitmat B5s i STP Noise Liquidator natryskowo. Podłoga dostała Profi Light z B5s i M5s Memory Foam. Bagażnik dostał Profi Light z M5s i B5s. Maska dostała Profi Light i LT5 Piankę pochłaniającą odbijającą ciepło silnika. Podszybie dostało Profi Light, K6s Piankę odporną na wilgoć i taśmę kauczukową uszczelniającą krawędzie. Komora silnika dostała dwie płyty STP Heatshield XL i L. Uszczelki komplet dostały Sealing Cord 6mm.
70mai A510s z kamerą tylną RC11 zamontowany z okablowaniem ukrytym pod tapicerką i podłączony do modułu UP03 który zasila kamerę podczas postoju bez ryzyka rozładowania akumulatora. Auto wróciło do właściciela odkurzone i umyte z zewnątrz. Waxoyl 120-4 Plus aplikowany do profili zamkniętych i podwozia zabezpieczył strukturę nośną od środka przed korozją.
%201.png)
