

Drzwi zostały wyciszone matą butylową Car Comfort Profi 1,5 mm, która usztywnia poszycie i skutecznie redukuje drgania blachy. Drugą warstwę stanowi StP Accent 6 mm, odpowiadający za pochłanianie fal dźwiękowych i ograniczenie rezonansów.
Dodatkowo boczki drzwi zostały wyciszone przy użyciu Bitmat M5s, eliminując trzaski plastikowych elementów. Uszczelki poprawiono za pomocą StP Sealing Cord, co ogranicza szum powietrza przy wyższych prędkościach.
Efektem prac jest realna redukcja hałasu o 1,3 dB, szczególnie odczuwalna podczas jazdy autostradowej.