Nadkola dostały układ trzywarstwowy: Car Comfort Mats 2,3mm przyklejone na blachę wygaszające wibracje strukturalne, Bitmat B5s 5mm jako pianka pochłaniająca szum opon od strony kabiny i STP Noise Liquidator natryskowo wypełniający każde zagięcie blachy i szczeliny niedostępne dla maty. W RAV4 użytkowanym na mieszanych nawierzchniach, gdzie opony generują szeroki zakres dźwięków przy różnych prędkościach, trzywarstwowe nadkola robią wyraźną różnicę jakościową w porównaniu do standardowego układu dwuwarstwowego.
Podszybie dostało Car Comfort Mats 2,3mm na blachę, K6s Piankę 6mm odporną na wilgoć jako warstwę izolacyjną i taśmę kauczukową 3mm uszczelniającą krawędzie i przejścia między elementami, przez które bez uszczelnienia przenika zarówno hałas jak i wilgoć z układu wentylacji. K6s w podszybiu nie nasiąka wodą i zachowuje właściwości akustyczne niezależnie od pory roku i warunków pogodowych. Konserwacja podwozia i profili zamkniętych Waxoylem 120-4 Plus domknęła realizację, zabezpieczając strukturę nośną RAV4 od środka przed korozją.
%201.png)
