Drzwi Toyoty RAV4 zostały wyciszone wielowarstwowo z użyciem Car Comfort Mats 2,3 mm jako warstwy bazowej. Dodatkowo zastosowano StP Accent 6 mm oraz StP Bitoplast, co pozwoliło skutecznie wyeliminować rezonanse, drgania blachy oraz hałas przenikający do wnętrza pojazdu.
Boczki drzwi otrzymały Bitmat M10s, który usuwa trzaski plastików i poprawia szczelność akustyczną. Całość uzupełnia StP Sealing Cord, który uszczelnił drzwi i ograniczył szum powietrza.
Metalowe nadkola zostały zabezpieczone matą butylową oraz StP Noise Liquidator, natomiast plastikowe nadkola wyciszono przy użyciu maty butylowej i Bitmat B5s, który ma priorytet w tym obszarze ze względu na odporność na wilgoć.
Podłoga została wyciszona dwuwarstwowo. Pierwszą warstwę stanowi Car Comfort Mats 2,3 mm, natomiast drugą kombinacja Bitmat K3s i Bitmat K6s w strefach narażonych na wilgoć oraz Bitmat M10s w pozostałych częściach kabiny. Takie rozwiązanie skutecznie redukuje hałas toczenia i drgania zawieszenia.
Bagażnik wyciszono analogicznie do podłogi, a jego boczki otrzymały matę butylową oraz Bitmat M10s, co znacząco poprawiło komfort akustyczny tylnej części wnętrza.
Podszybie zabezpieczono matą butylową oraz Bitmat K3s, ograniczając hałas dochodzący z komory silnika i przedniej osi.
.webp)
.png)
