Drzwi i klapa bagażnika dostały Car Comfort Profi Light 1,5mm na blachę i M10s Memory Foam 10mm jako grubą piankę pochłaniającą dźwięki powietrzne, dobraną pod dużą powierzchnię blachy bocznej RAV4. Komora silnika dostała dwie płyty STP Heatshield XL i L o łącznej powierzchni prawie 1,5 m², które odbijają ciepło silnika od kabiny i redukują hałas mechaniczny przenikający przez przednią przegrodę. Maska dostała Profi Light i LT5 Piankę pochłaniającą 5mm, domykając izolację termiczną od góry komory silnika.
Podszybie dostało Profi Light, K6s Piankę 6mm odporną na wilgoć i taśmę kauczukową uszczelniającą krawędzie i przejścia, przez które bez uszczelnienia przenika hałas i wilgoć z układu wentylacji. Podłoga i bagażnik dostały układ strefowy K6s w miejscach narażonych na wilgoć i M5s Memory Foam w suchych partiach centralnych, z Profi Light jako bazą na blachę w obu strefach. Uszczelki komplet dostały STP Sealing Cord 6mm eliminujący świsty powietrza i luz między drzwiami a karoserią, zamykając każdy punkt przenikania hałasu zewnętrznego do kabiny.
%201.png)
