Nadkola Toyoty RAV4 zostały wyciszone w trzech warstwach materiałów akustycznych. Pierwszą warstwę stanowi mata butylowa Car Comfort Mats 2,3mm, która tłumi wibracje blachy nadkola i stanowi solidną bazę dla kolejnych warstw. Następnie aplikowany jest StP Noise Liquidator A+B 1kg – płynna masa akustyczna natryskiwana na całą powierzchnię wnęki, docierająca w miejsca niedostępne dla mat. Trzecią warstwę zamyka pianka K3s 3mm – odporna na wilgoć i temperaturę, idealna do stref narażonych na wodę i błoto wnikające od strony kół.
Nadkola to jeden z głównych kanałów przez które hałas drogi, kamyki i szum opon przedostają się do kabiny. Po przeprowadzonej realizacji Toyota RAV4 prowadzi się wyraźnie ciszej, szczególnie na szutrze, nierównym asfalcie i przy wyższych prędkościach. To szybka interwencja z wymiernym efektem – bez konieczności rozbierania całego wnętrza auta.
.webp)
.png)
