Drzwi dostały Car Comfort Mats 2,3mm na blachę, STP Accent 6mm jako warstwę środkową wzmacniającą tłumienie niskich częstotliwości i M10s Memory Foam 10mm na boczki tapicerki. Dach, klapa tylna i słupki wszystkie dostały Car Comfort Mats z M10s Memory Foam, zamykając każdą pionową i poziomą powierzchnię nadwozia RAV4 przez którą hałas zewnętrzny przenika do kabiny. W SUV-ie tej wielkości dach i słupki bez wygłuszenia są pomijanym ale realnym źródłem hałasu przy wyższych prędkościach.
Nadkola dostały Car Comfort Mats, Bitmat B5s i STP Noise Liquidator natryskowo. Podłoga dostała Car Comfort Mats z B5s i M5s Memory Foam. Bagażnik dostał Car Comfort Mats z B5s i M10s. Maska dostała Car Comfort Mats i LT5 Piankę pochłaniającą odbijającą ciepło silnika. Podszybie dostało Car Comfort Mats, K6s Piankę odporną na wilgoć i taśmę kauczukową uszczelniającą krawędzie. Komora silnika dostała dwie płyty STP Heatshield L i XL tworzące szczelną barierę termiczną między silnikiem a kabiną. Uszczelki komplet dostały Sealing Cord 6mm.
Focal AC 165 zamontowany z przodu i Focal IC TOY 165 dedykowany pod Toyoty z tyłu dają spójną scenę dźwiękową w całej kabinie RAV4. Focal IC TOY 165 to zestaw zaprojektowany dokładnie pod miejsca montażowe Toyoty bez adapterów i kompromisów, wygłuszone drzwi sprawiają że każdy głośnik pracuje w szczelnej przestrzeni zamiast w rezonującej blasze.
%201.png)
