Nadkola dostały STP Aero Gold 2,3mm jako matę butylową premium o zwiększonej masie, K3s Piankę 3mm odporną na wilgoć jako drugą warstwę i STP Noise Liquidator natryskowo wypełniający każde zagięcie blachy niedostępne dla maty. W GTI na sportowym zawieszeniu i szerszych oponach niż w bazowej wersji Golf, szum opon bez wygłuszenia nadkoli wchodzi do kabiny jako ciągłe tło szczególnie słyszalne przy prędkościach autostradowych.
PPF objął tunel środkowy, kokpit, okolice zegarów, lusterka, słupki B, boki spojlera, przednie reflektory, progi drzwi, próg bagażnika, logo VW z przodu, listwę i oświetlenie pod maską. To miejsca, które w GTI użytkowanym sportowo i na co dzień zbierają odpryski, zarysowania od kluczy, kontakt z ubraniem przy wsiadaniu i mikrouszkodzenia przy każdym otwarciu maski. Folia PPF jest przezroczysta i samoregenerująca, drobne zarysowania zanikają samoistnie przy kontakcie z ciepłem.
Lakier przeszedł korektę 1-etapową usuwającą rysy, hologramy i matowienie przed nałożeniem powłoki ceramicznej Ultracoat Bond 9h Set z Top Coat. Powłoka ceramiczna nałożona na lakier bez wcześniejszej korekty zamknęłaby defekty pod ceramiką na stałe, dlatego kolejność tych dwóch etapów jest kluczowa dla trwałości i głębi efektu.
%201.png)
